2019年汽车可靠性排名公布:您认为哪款车可靠性好呢?

日期:2019-03-15 09:26:49

    无论什么产品,它的质量永远是消费者最为关心的问题,而汽车作为一款非常昂贵的产品,它的质量问题更加被人关心。
 
    近日,J.D.Power发布了2019年汽车可靠性调查报告,这让人们用最直观的方式了解到一款车的在质量方面达到了什么样的水平。在这之前我们先来了解一下J.D.Power,它是美国一家能够提供客户满意度、绩效改善等方面的洞察和解决方案。
J.D. Power每年都会基于数百万消费者的反馈信息进行汽车产品或服务方面满意度的评测,在全球汽车行业的调研实力方面首屈一指。此份榜单是根据对全球范围内车主使用三年后对其品牌可靠性评价综合得出。不过,此次发布的三年可靠性品牌排行榜并没有列出其具体车型,并且此次的调研期间为三年。
 
1、雷克萨斯夺冠,丰田、保时捷次之
 
雷克萨斯可靠性
 
J.D.Power此次的调查报告是基于2016年购买车辆的33000名美国车主(不含二手车主)进行为期三年的体验调查得出。在2019年汽车可靠性榜单之中,丰田旗下豪华品牌雷克萨斯再次夺冠,它以每100辆车出现106个问题的微弱优势排名榜首。而保时捷、丰田则以每100辆车出现108个问题,取得了并列第二名的成绩。
 
克莱斯勒、斯巴鲁进步明显
 
 
2、保时捷
 
 
  保时捷作为豪华品牌,对质量的把控必然是严谨的,而保时捷可靠性的口碑向来也有着较高的评价,保时捷在此次调研中出现在前排的行列,也属于正常现象。毕竟,年代已久的保时捷车型,如今的保有量也不在少数,从中也可以看出保时捷车型的可靠性。
 
3、别克
 
或许在我们看来,别克排在前排的行列,似乎有些不合常理,毕竟国内的别克车型,也出现过部分的故障率,或许这也就是国内与海外车型的关键区别,对于质量的把控不一致。在美国或者其他国家销售的车辆,车主对于别克车型的可靠性评价是不低的。
 
4、英菲尼迪
 
英菲尼迪虽然在人人皆知,但是选择其车型的人占少数,毕竟是二线豪华品牌,且价格与一线豪华品牌的价格有的一拼。而在美国,则是英菲尼迪的最大销售点,从中也可以看出,英菲尼迪在美国还是受到较高的认可度。
 
5、(并列)起亚 & 现代
 
起亚、现代 " 不分家 ",其调研的可靠性度也是同样的分数。不过相对于以往,起亚和现在的车型在可靠性上的排名上有些许的下滑,或许消费者以 " 颜值 " 为选车的理由让他们冲昏了的头脑,性价比以及可靠性也不如以前。
 
7、雪佛兰
 
雪佛兰前几年在国内还是很盛行的,不过随着各个品牌车型的升级,外加新车型加入,雪佛兰似乎陷入了尴尬期。不同于国内的是,在品牌本土美国,雪佛兰的车系完整,并且多年累积下的口碑也在此次调研中起到了不少加分作用。
 
8、宝马
 
宝马在美国的转手率算是比较高的品牌,在转手率排行前十中就有 3 款宝马的车型,或许很多人会觉得,转手率那么高是不是车型有问题。恰恰相反的是,宝马在美国转手率高是因为其的可玩性,在美国很多人买宝马就是贪图了它的操控性,而另外一个原因是其舒适性不高。但是对于可靠性,美国人还是认可宝马的,毕竟宝马在其另外的可靠性榜单中处于前五的位置。
 
9、丰田
 
丰田上榜是肯定不意外的,但是意外的是丰田处于前十的后排的位置,毕竟在上一年的《消费者报告》可靠性品牌排行中,丰田是排在第一位。当然,这不能说丰田的可靠性下降,无论是在国内还是国外,丰田车型的可靠性还是很高的,或许是因为技术不断的更新,让其匹配度上不如以往的高。
 
10、林肯
 
林肯进入前十,让人有些意外,毕竟个各种排行榜中,前十有林肯的名字鲜少。这次能进入到可靠性排行榜的前十,或许是因为它是小众品牌,不管是美国其他国家,选择它的车型人也比较少数,其车型数量也少,这让其故障率也相对较低。
 
 
除了前三甲,这份榜单中还有几家车企引起了我的注意。克莱斯勒在此次公布的可靠性排名中,由去年的垫底成绩提升至第16位,与福特、本田的成绩不分伯仲,进步非常明显。
 
斯巴鲁也在此次调查结果中重新回到了平均成绩以上,调查显示,平均每100辆斯巴鲁汽车中出现了136个问题,进步也不小。
 
5个最不靠谱的汽车品牌
 
而最为悲催的就是菲亚特了,据报告显示,菲亚特每100辆车出现的问题多达249个,排名整个榜单中的末位。而Ram、道奇、沃尔沃和路虎,也与菲亚特一并成为了2019年最不靠谱的5个汽车品牌。
 
美国的报告与我有关系吗?
 
或许当你看到这里会产生一个疑问:这不是美国范围内的汽车可靠性报告吗?与我们中国消费者有什么关系呢?我想说的是,不止是有关系,而且关系很大!
 
许多在美国不怎么可靠的汽车品牌到了中国反而成了国内市场中的“香饽饽”!这在很大程度上反映了中国消费者在购车时的第一影响要素或许根本不是质量!与美国不同,中国人在买车时,感性往往要大于理性,与质量相比,我们往往更加注重外观、内饰、配置或者品牌影响力,说白了就是“买车就是买面子”。
 
也是因为国人的这种心理,外国车企在开拓中国市场时更加侧重于营销和宣传,而不是把质量最好的车引进到中国。

 


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